Внешний вид устройства представляет из себя привычный для серии цилиндр, обтянутый рельефной эко-кожей. Корпус также сделан из цинкового сплава, на лицевой части расположен дисплей и кнопка Fire. Физических кнопок ˄˅ (+ и -) на этот раз нет. Внешний вид приятный, на вид устройство сделано качественно.
Кому подойдет? Учитывая легкость всех настроек и обслуживания, неопытный вейпер без проблем освоит все нюансы и сможет наслаждаться покупкой точно так же, как и пользователь с опытом.
Картридж/Бак: Drag X3 из коробки комплектуется сабомной версией картриджа и испарителями под большие мощности. В любом случае с данными картриджами испарителях серии PnP X мы уже знакомы. Данные картриджи хорошо себя зарекомендовали за счет отличного вкуса и отсутствию протечек. Так как забор воздуха на картридже верхний, а на испаритель добавлено еще одно уплотнительное кольцо, испаритель вставляется до самого конца в тело картриджа, и может протечь только в само тело картриджа, а точнее в так называемый "воздушный коридор". Дрип тип в картридже является съемным и удерживается на двух орингах. Быстрой заправки нет, нужно каждый раз извлекать картридж. Магниты мощные, хорошо удерживаются на коннекторной площадке. Регулировка тугости затяжки реализована за счет поворота верхнего кольца картриджа.
Испарители: Испарители серии PnP X
Как заправлять? Заправка боковая, но не быстрая - нужно каждый раз извлекать картридж. Магниты мощные, хорошо удерживаются на коннекторной площадке, однако боковой люфт присутствует.
Как заряжать? Порт зарядки по Type-C расположился на лицевой части под экранов. Замер силы тока показал результат 2.01 А. Доступ к инсталляции аккумулятора осуществляется путем сдвига и последующего снятия крышки, которая и является отделяющимся аккумуляторным отсеком. Для начала необходимо надавать кнопку, и отсек отщелкнет и немного сдвинется. Далее вам нужно отодвинуть отсек до упора (поскольку он находится в полозьях) и отсоединить. В данной конструкции также реализованы магниты, так что можно не беспокоиться, что вы уроните, отсоединяя отсек на весу. В отсеке вы и обнаружите адаптер под аккумуляторы формата 18650.
Какую жидкость использовать? На под выпускаются разные виды испарителей с сеткой:
PnP X 0,8Ω — 12-16 Ватт, для MTL, под жидкость с 50% VG.
PnP X 0,6Ω — 18-23 Ватта, для DTL и MTL, под жидкость с 50% VG.
PnP X 0,3Ω — 32-40 Ватт, для DTL и MTL, под жидкость с 50-70% VG.
PnP X 0,2Ω — 40-60 Ватт, для DTL, под жидкость с 50-70% VG.
PnP X 0,15Ω — 60-80 Ватт, для DTL, под жидкость с 50-70% VG.
Управление Drag X3: Устройство работает только от кнопки, автотяги не предусмотрено. Дисплей на лицевой панели – одно из главных отличий. Теперь он полностью сенсорный и с переработанным меню. Он крупный, хорошо читаемый, с нормальной яркостью. Откликается экран также вполне не плохо. Следы от рук на экране остаются, но не сказать, что очень сильно, скорее как на среднестатистическом бюджетном смартфоне. Управление вполне интуитивное – разобраться проблем не составит. Плата имеет три режима работы:
Smart – подстройка под сопротивление, ограничивает мощность.
RBA – самостоятельное выставление мощности без ограничений.
ECO – экономичный режим, недожаривает.
Характеристики:
Размеры: 132.7 х 34.2 х 27.8 мм
Материал корпуса: цинковый сплав + пластик + экокожа
Питание: 1 х 18650 / 20700 / 21700
Емкость картриджа: 2.0 / 5.0 мл
Тип / сопротивление испарителя: PnP X coils
Мощность: 5 – 80 Вт
Диапазон напряжения: 3.2 – 4.35 В
Режим работы: VW
Поддерживаемое сопротивление: 0.1 - 3.0 Ω
Защита: от низкого / высокого сопротивления, от перегрева, от короткого замыкания, от перезаряда / переразряда
